Colapsa estructura Tren Interurbano México-Toluca

Al accidente ocurrido el martes 16 de enero del presente año no ha sido el primer inconveniente del Tren Interurbano México-Toluca, pues desde el inicio de su construcción ha presentado problemas; aquí te contamos los escándalos y fallas que han ocurrido en este moderno sistema de transporte.

El más reciente escándalo del Tren Interurbano México-Toluca no ha sido la primera falla que se presenta en la obra desde los inicios de su construcción hace más de una década, pues comenzó a construirse en 2014, dos años después de haber sido propuesto por el expresidente Enrique Peña Nieto.

Colapsa estructura Tren Interurbano México-Toluca

El Tren Interurbano México-Toluca no tuvo un buen inicio de año, pues para comenzar el 2024 una de sus estructuras colapsó desde una altura de más de 10 metros, según los primeros reportes, una de las columnas cayó sobre dos automóviles que afortunadamente no tenían personas a bordo.

Lluvia de cemento en la construcción del tren

En diciembre de 2023, varios transeúntes captaron en las cámaras de sus celulares el momento exacto en el que una ‘falla’ cimbró la estructura de este sistema de transporte y de un momento a otro se ocasionó una impactante lluvia de concreto que se utilizaría para rellenar una columna, la cual cayó de una altura considerable poniendo en peligro a las personas que transitaban el lugar.

Más de 100 riesgos durante la obra

De acuerdo con Obras Expansión, en 2021 la Auditoría Superior de la Federación (ASF) aseguró que se encontraron 105 riesgos durante la obra del Tren Interurbano México-Toluca, en las que 60 de los problemas correspondían al Tramo IV, 43 al Tramo III y dos a la certificación del material rodante.

¿Quitaron terrenos y agua durante la construcción?

En años anteriores los habitantes de municipios cercanos a la construcción realizaron varias protestas, ya que propietarios de terrenos ejidatarios se quejaron de que tomaron pedazos de su propiedad para edificar talleres y una especie de estacionamientos para la maquinaria implementada en la obra, además de provocarles una gran reducción de agua.